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Yamaha XT 500 Enduro eine Kult-Ikone wird 35 Jahre!
1976 stand die erste Einzylinder 4 Takt Enduro überhaupt bei den Yamaha
Händlern. Yamaha wurde mit der Enduro XT 500 zum Vorreiter einer ganz
neuen Motorradklasse. Die erste Viertakt Enduro mit 500 Kubikzentimeter
Hubraum aus einem Zylinder war ein ebenso einfaches wie geniales
Motorkonzept mit einer oben liegenden Nockenwelle und 34 PS Leistung.
Das war logischer Weise kein Rennpferd, aber im Gegensatz zur
Konkurrenz, die in den siebziger Jahren noch alle mit Zweitakt Motoren
ausgerüstet waren, war es die erste Reisetaugliche Enduro überhaupt.
Durch Ihre einfache Technik und den unkomplizierten standhaften Motor
entwickelte sich die XT 500 zum
beliebtesten Offroad Tourenmotorrad bis
in die Neunziger Jahre. Natürlich musste die Yamaha Enduro für
Interkontinentale Touren angepasst werden. Der originale knapp neun
Liter fassende Benzintank reichte grade mal für eine Ausfahrt von ca.
150 Kilometern, somit blühte der Handel mit Zubehör für die Yamaha XT
500. Große Tanks, Gepäckhalterungen, Sturzbügel und Fahrwerksumbauten
waren die Voraussetzung für eine Weltreise mit der Yamaha XT. Beliebt
war die Yamaha wegen ihrer Haltbarkeit und Vorteilen wie einem
Kickstarter der auch Fahrten mit leerer Batterie möglich machte, die
einfache Technik konnte selbst in fernen exotischen Ländern nach
erfolgter Havarie wieder instandgesetzt werden. Auch wenn die XT noch
über kein zentrales Federbein zur Hinterraddämpfung und auch keine
Serienmäßige Scheibenbremse vorne verfügte hielt Ihre Beliebtheit
unverändert bis ins Jahr 1989, als die Serie dann eingestellt wurde
hatten die Japaner dann allein in Deutschland weit mehr als 25.000
Motorräder dieser einmaligen Baureihe verkauft. Selbst die Yamaha XT 600
die als Nachfolger der XT 500 von Yamaha mit neuester Technik und
Verbesserungen zur alten XT entwickelt wurde konnte nicht an die
Erfolgsgeschichte der Mutter aller Viertakt Enduros anknüpfen. |
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YAMAHA YZF-R125 Typ RE06
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